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满足Vini V8动力的第二代迷你硬顶
发布时间:2024-01-11 17:22:21来源:
有几种方法可以从迷你硬顶上提取马力,而且大多数都比在翻盖下挤压V8发动机要直截了当得多。然而,在一个客户的要求下,总部设在英国的EDM赛车很好地进入了一个过程,将复古风格的掀背车的气缸计数加倍,同时使它的后轮驱动。
有趣的是,V8动力Mini作为一款2007年的CooperS开始了它的生活。它的里程表上有超过10万英里,当时悬挂衬套专家Powerflx的总经理DavidPower指示EDM Racing为不可能的发动机交换做好准备。当机械师把它剥离到裸露的金属中时,Power从E92代宝马M3中获得了4.0升、415马力的V8和匹配的7速自动变速器,并开始想出如何使它适应城市友好的掀背车,并推出了一台172马力的1.6升四缸发动机。从包装的角度来看,直接在前排座椅后面安装新的传动系统可能是最简单的解决方案,但团队决定保持前排发动机的布局。
因此,转换需要砍掉硬顶防火墙和地板的大量块,因此EDM赛车开始设计和焊接在滚动笼,以保持汽车的结构完整性。然后,公司安装了改进的前后子框架从斯巴鲁Impreza,以保持四个车轮在原来的位置,或尽可能接近它。动力强调,他希望Vini看起来接近库存,特别是当它的轨道宽度,这意味着打出车轮拱雷诺5涡轮风格是不可能的。
V8在Mini的发动机舱中非常适合,并且保持了汽车的重量分布。动力最初考虑使用斯巴鲁制造的平四或直六从早期的M3,但两者都会把太多的重量领先于前轮。然而,安装自动变速器更加困难。
“让这一切都以OEM的方式运行肯定是一个挑战,但这只不过是迄今为止项目中最令人气恼的部分:跳出一个足够宽的传输隧道,接受Getrag。我意识到在这个过程中,切断太多的东西并从外壳中移除整体强度的危险,因此我们为什么要在固定的阶段和笼子(安装)来处理这项工作,”EDM赛车的埃利奥特·邓莫尔解释说。
截至2020年1月,众多的车身修改已经完成,Vini穿着一个双色油漆工作,混合金属绿色从捷豹路虎调色板与胡椒白色从宝马的。这款Mini得到了更强劲的刹车,完全重新设计的悬架,一种单一的碳纤维仪表板,以及一个定制的空气箱,比V8的原始单元更苗条。令人惊讶的是,所有的东西都很合身,但所有的东西都需要缝合在一起,这比考虑到传动系统的几乎每一部分都依赖于电子设备,这听起来更困难。
EDM Racing和Powerflex正在Face book的一个名为V8Mini的页面上记录这个项目。当它完成,希望在2020年的6月或7月,后轮驱动,415马力的迷你将展示它在英国和国外的赛道上的能力。它将保持完全合法的街道,所以当你看到一个绿色的老迷你在你的后视镜,而道路横穿英国时,再考虑加速。
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