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沃尔沃复合涡轮怎么样:D13TC发动机
发布时间:2024-07-03 08:30:04来源:
全新的波浪形活塞 燃油经济性提高6.5%
根据相关资料和视频,沃尔沃的D13TC发动机其中一项技术就是全新的波浪形活塞,传统的活塞都是中间有一个凹槽,这样有助于提升发动机的压缩比,获得更高的爆压,从而提升燃油效率,减少排放污染物。
在此基础上,沃尔沃D13TC从新设计了活塞顶部的形状,活塞顶部设计成了波浪形,这样一来就可以在不改变缸径、行程的情况下获得更大的压缩比。据公开资料,D13TC的发动机压缩比由原来的17:1提升到了18:1,发动机获得的爆压更大,更有助于燃油经济性。
提升了压缩比以后,除了有利于提升燃油经济性,还有一个好处就是可以通过提升燃烧效率,从而实现降低污染物排放,特别是颗粒物的数量。根据沃尔沃对外公布的数据,D13TC发动机的燃油经济性提升了6.5%。
涡轮驱动曲轴 额外提供50马力动力
除了全新的波浪形活塞,D13TC还有一项“黑科技”,那就是全新的复合涡轮技术,简单的说,就是利用废气涡轮来驱动曲轴,给曲轴提供一个额外的动力。
D13TC上使用的复合涡轮技术是在之前的技术上进行升级和优化而来的,早在之前沃尔沃就使用过这一项技术,不过由于当时各方面原因,并不是很成熟,后来就没有大量推广了。
经过优化和升级以后,技术已经很成熟了,全新的复合涡轮可以在发动机低转速时就介入使用,发动机转速在950转时,复合涡轮就可以为曲轴提供额外的动力。根据发动机运行的工况,复合涡轮最大可以提供50马力,比如发动机原本460马力,那么加上复合涡轮提供的额外50马力,那么发动机最大就可以输出510马力。
另外,根据沃尔沃公布的消息,D13TC发动机配上沃尔沃的I-Save技术,可以至少降低7%的油耗,按照目前国内的沃尔沃用户平均油耗来算的话,至少可以降低2-3个油,每年为用户创造的收益超过万元。
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