如何冲洗散热器和冷却系统

你取下盖子，看看冷却剂。这是一个很好的绿色阴影，或者可能是红色，甚至可能是橙色。看起来不错。你应该把它留在里面吗?除非它是橙色的，否则答案是否定的，特别是当你已经两年或更久没有抽干它了。

如今的发动机都装有铝制部件:缸盖、水泵、歧管，甚至是发动机缸体。两个主要的热交换器——散热器和散热器——也是铝的。铝需要很强的防腐蚀能力才能生存，而绿色防冻剂和红色防冻剂的防腐蚀能力在两年内就会用完。橙色提供了更长的使用寿命，但如果你的车是绿色或红色的，你不能在没有足够准备的情况下改用橙色。如果你的车已经用了4年多，一个开关不太可能产生长期的冷却剂寿命——你仍然要面对通常2年的排水间隔。

首先，让我们做一个适当的工作来排出冷却剂。首先检查规格，看看系统中有多少。这一点很重要，因为各个批次的容量各不相同。例如，一些丰田4和v6只能容纳约5 1/2夸脱。其他体系则是14到18夸脱。这样，你就会知道冷却剂流失的百分比。

从一个很酷的引擎开始。如果压力帽在发动机或散热器上，看看溢流池，如果它很容易断开和空，继续。然后，拆卸散热器盖，打开散热器排放旋塞。如果泄水旋塞的空间比较小，可以使用大多数汽车配件店提供的专用插座。让冷却剂流入锅中。除非你所在的城镇有冷却剂收集装置，否则把旧的防冻剂倒入家用排水管、洗衣机管道或厕所。这是一种环境安全的方法。不要倒在地上或下水道里。如果你的汽车有一个铜制的散热器或加热器芯，冷却剂就会被铅焊料污染。许多市政当局都有危险废物处理设施来处理它。另外，在美国的大部分地区，专业的机械师处理用过的冷却剂是违法的，所以你可以把它带到当地的商店，问他们是否会处理它。

接下来，把仪表盘的温度控制杆调到“热”，这样如果你的车正好有一个加热冷却剂控制阀，它就会打开。如果压力盖在塑料容器上，则拆卸压力盖，然后打开排水旋塞。没有散热器排放旋塞?从散热器上拆下较低的散热器软管。将软管卡箍从散热器颈上移开，在软管末端和散热器颈之间插入一个薄螺丝起子以松开软管，然后稍微扭转以断开软管。正常情况下，仅排干散热器就应该去除40 - 45%的冷却剂。在第一次排水之后，尽可能地将水灌满整个系统，然后将发动机预热并冷却。把散热器放干，再一次加水。重复。

现在是填补系统的困难部分。如果系统容量为12夸脱，则需要安装6夸脱的未稀释防冻剂，或者正好是冷却系统容量的一半。

冷却系统有很多的角落和缝隙，使空气滞留，使它很难充满冷却剂系统。填充帽和颈部应该是在系统的最高点，以帮助空气流失，但往往他们不是。即使他们是，你也需要所有你能得到的自然帮助。所以千斤顶在汽车的前面，这样可以使冷却剂尽可能的填满颈部。

检查发动机是否有漏气。有时你会看到一个明显的空气出血，如螺栓一样的项目螺纹到软管。如果有漏气，打开它。如果有几个，全部打开。如果你有一个工厂维修手册或PM光盘为您的汽车，检查它的冷却剂灌装程序。

慢慢地倒入适量的防冻剂，直到你看到冷却剂从室外流出来。然后关闭出血和顶部的系统与剩余的防冻剂，然后白水。

如果系统有加热冷却剂阀，则通过移动温度控制杆或旋钮来关闭它。发动机在快怠速和预热状态下运行，当你在听冷却阀的声音时，让助手移动控制杆或旋钮使其变热。如果在第一次冷却剂冲击后，你听到一个连续的汩汩声，冷却剂中仍然有空气，你应该准备在接下来的几周内观察冷却剂在水库中的水位。

大多数防冻剂是由一种叫乙二醇的基本化学物质制成的。大多数品牌都使用绿色染料，除了丰田(Toyota)使用红色。同样带有绿色染料的延长寿命防冻剂，直到两年前才上市。但最新的产品是一种超长寿命的防冻剂，含有一种全新的防锈剂，最初是为重型用途(如卡车)开发的。原始的，来自德士古(通用汽车使用的原始设备)，被称为dx - cool。最新的是Prestone Long Life 5/100。这两个是橙色的。

防锈剂/缓蚀剂各不相同，但如果防冻剂是绿色的，假设它在一辆有很多铝部件的汽车里的寿命是两年或3万英里——无论哪个先出现。如果发动机是铸铁的，你可以把它推到第三年。“丰田红”是一种特定的配方，但如果你用完了，你可以用任何美国名牌配方来代替。这里，替换间隔是2年或3万英里。

橙色防冻剂中的抑制剂与绿色或红色的抑制剂在化学上不相容。然而，如果你有至少5000英里的绿色，化学键与铝组件是“固体”。所以如果你想延长冷却剂装置的使用寿命，只要做一个彻底的稀释排水，至少三次。你排出的冷却剂应该是透明的，就像水的颜色一样。如果它仍然是绿色的，你必须重复这个过程，直到它都出来。

散热器和水箱排水后，倒入必要的防冻剂——应该有足够的空间——然后加水。按照我们讨论的步骤来确保一个完整的系统。

请记住:你只能将此作为一个维护程序，而不能作为更换部件(如水泵和散热器)的最后一步。

以丙二醇为基础的“宠物友好型”或“更安全型”防冻液怎么样?知名品牌(Sierra和Prestone Lo-Tox)的功效与乙二醇相同。但它们的成本稍微高一些，实际上需要更多的量来提供相同的防冻保护，事实上，它们的危险性只是稍微低一点。

它们不甜，因此不太可能被幼儿或宠物食用。但是，不要依赖于此。安全储存所有未使用的冷却剂，无论是否低毒。在卫生下水道中处理所有排水的冷却剂，并清理或冲洗掉任何溢出物。

冷却剂泵，或水泵，循环防冻剂和水的混合物之间的引擎和散热器。冷却剂在发动机中循环后，泵把它从上面的散热器软管推到散热器中，散热器是一个由金属管(现在的汽车是铝制的)制成的热交换器，散热片附着在散热器上。散热片吸走热量，并将其散发到空气中，空气通过风扇和汽车的前进运动被散热器吸走。冷却的冷却剂从散热器通过较低的散热器软管抽出，通过泵回到发动机，整个循环重新开始。

当发动机冷却时，冷却剂只在发动机内部循环，因此发动机的热量使它升温更快。在华氏195度左右，冷却剂加热一个温度敏感阀(恒温器)，打开阀门让冷却剂流过散热器。恒温器可能位于发动机出口，与上面的散热器软管相一致，或位于水泵的入口(当今汽车的首选位置)。

冷却剂也通过软管流入和流出加热器，加热器像一个小型散热器，把它的热量提供给周围的空气。然而，在这种情况下，热空气被吹进乘客舱。

提高冷却系统的压力也会提高冷却剂的沸点，所以散热器盖(也可以安装在发动机上或单独的容器上)有一个压力阀，可以将冷却系统的压力提高大约15 psi。这将使冷却剂的沸点升高约40华氏度，所以，在一个正常运转的系统中，防冻剂和水各占一半的混合物的沸点大约是265华氏度或更高。

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