大众Caddy Alltrack 2.0 TDI综述

我们喜欢:省油、实用、车一样的内饰

我们不喜欢:价格便宜，容易摆摊

虽然注重身份地位的南非人在很大程度上避开了可靠的旅行车和面包车，但大众汽车已经与新一代的Caddy通力合作，使该产品对家庭更有吸引力。我们对这款新球童的长轴距版本印象深刻，但如果这款车在设计上太过功利主义，那么总部位于沃尔夫斯堡的这个品牌相信，在这里测试过的Alltrack可能就是答案。然而，与Maxi不同的是，Alltrack只提供短轴距车身，这让我们怀疑……为了追求某种风格，我们牺牲了太多的多才多艺吗?和…在这个价位上，它能否成功对抗跨界车，比如X-Trail、MPV，比如雪铁龙C4毕加索(Citroen C4 Picasso)，甚至是福特(Ford)更宽敞的Grand Tourneo Connect?让我们来看看……

实用性

可选的“翼型”后门没有提供一个显着的优势。启动空间有限，可选的第三排座位。

你首先考虑球童的原因可能是多方面的。当然，这个特别的衍生品可能会被装饰上各种运动型多用途车(suv)风格的附件和豪华车的功能，但在它的核心，Caddy保留了货车的包装。

其四四方方的设计和屋顶的高度是其具有明显实用性的小屋的主要原因。在标准的伪装，它来作为一个五座，但r8000的额外你可以得到一个后排板凳以及安装。我们的测试单元已经安装了这个选项，但坦率地说，如果你追求的是最终的宽敞和载人能力，那么长轴距Maxi绝对是一个更好的选择。我们把这条可选的长凳移走，把它留在办公室，直到测试单元在Cars.co.za工作的大部分时间。在这个五座的幌子，球童Alltrack提供了一个深，宽敞的靴子，可以容纳一些非常庞大的物体。如果你想装更大的东西，第二排座位可以折叠、折叠或完全移走。

除了机舱空间，Alltrack还提供了许多方便的存储系统。一个非常实用的书架被放置在前住户的头顶上，是放置书籍、杂志和地图等的好地方。滑动抽屉也放在前排座位下面。

性能,效率

从方向盘后面看，这款球童驾驶起来非常像汽车。(欧洲规范如图所示)

Caddy Alltrack的手动版采用了大众著名的2.0升涡轮增压柴油发动机。在这个应用程序中，它开发了81 kW和250 Nm的扭矩，其中的最大转矩仅为1500 rpm。典型的五速手动变速器给前轮提供动力。在测试期间，发动机给人留下了深刻的印象，提供了良好的中程噪声和卓越的燃油经济性。大众宣称，这款车的总循环油耗为5.8 L/100 km，而我们实现了6.5 L/100 km(相对容易)。

至于细化，发动机也一般印象深刻;它的声音“柴油”实际上适合的特点，车辆。然而，车主们必须习惯的是离合器的动作。它非常轻，相当有弹性，这结合了一点滞后低转速范围，使茶叶罐很容易失速。为了最终的舒适(和更强大的功能)，你可能会认真考虑DSG版本，它的价格比r3万多。

安慰,特性

滑动后门提供方便的访问。第二排的乘客可以伸腿。

Alltrack是Caddy系列的旗舰，因此，配备了大量的标准设备。首先，滑动门的布局是标准的，它们确实使进入第二排的座位变得更容易——尤其是在安装儿童座椅的时候。坐在第二排的人可能没有足够的伸腿空间(不过，这已经足够了)，但宽敞的空间让人更有空间感。孩子们也会喜欢前座的折叠桌。

然而，它是在前面，在通常的大众集中在乘客舒适真正闪耀。首先，虽然塑料通常是硬的，但巧妙地使用镀铬和布镶嵌创造了高档的氛围。事实上，乍一看，你可能是在一辆“普通”的大众轿车里。在这方面，大众汽车的努力移动球童远离其功利的起源是非常成功的。还有一些特征…

这个型号的标准是;巡航控制、带有USB/aux和蓝牙支持的触摸屏“合成”媒体界面、远程音频控制、汽车灯和雨刷、可调节高度的前座(带加热装置)和电动调节加热后视镜等。顺便说一下，这些座位特别值得一提，因为它们很舒服。驾驶位置，辅助标准耙/到达可调转向和高度可调的座位，也是现场。

因此，在功能方面，几乎没有什么宝贵的，这是缺乏的，但其令人印象深刻的整体居住者的舒适并不依赖于这些“奢侈品”项目。球童的一般乘坐优化，以及安静的机舱，是主要因素考虑，太。

安全

许多安全功能提供了球童，包括可选的前/后PDC与后视摄像头。

Caddy Alltrack很可能作为一款经常使用的家用轿车发挥作用，因此良好的安全规格是至关重要的。从历史上讲，市场上最先进的安全功能通常还没有找到他们的方式，这些公用事业车为基础的产品。但是…球童Alltrack是不同的。

标准配置包括:ESP，自动碰撞后制动系统，休息辅助(疲劳检测)，六个安全气囊，山地车辅助，带有独立日间行车灯的自动前大灯，以及进出家的照明功能。你还可以得到前后停车距离传感器(R6 500为两个)，甚至一个反视图相机(R9 000，包括前面和后面的传感器)。然而，请注意，如果你想要一个后视摄像头，你不能有所谓的后“翼门”，这是一个R1 600选项。

在2015年的EuroNCAP碰撞测试中，新款Caddy在成人乘员保护方面得分84%，在儿童乘员保护方面得分78%，两者都不差，但仍然不如大众(Volkswagen)的新款途安(Touran) MPV(这里没有提供)。

Caddy Alltrack是一款相当昂贵的车，将吸引非常挑剔的客户。如果你想要一个完全通用的东西，长轴距Caddy Maxi是一个。然而，我们欣赏这个Alltrack版本的混合家庭友好，多功能性，功能和细化。它将适合家庭与一个非常活跃，户外生活方式，需要大量的“齿轮”的发球。它有运动型多用途车(suv)式的造型(尤其是我们测试单元的亮橙色漆面)，吸引了很多人的注意，所以不太可能让爸爸妈妈(或孩子们)在学校跑步时感到尴尬。最终，似乎每个人都赢了。

大众Caddy Alltrack 2.0 TDI售价为R387 600，并提供3年/12万公里的保修期和3年/6万公里的服务计划。每15,000公里安排一次服务间隔。

比较大众Caddy Alltrack与福特Grand Tourneo 1.6 TDCi钛合金和日产X-Trail 1.6 dCi XE

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