本田CBR600RR: Aero的力量

2013年本田CBR600RR与其前身相比没有要求大规模的机械更新，但跑车的表面标称重新设计对摩托车的功能产生了惊人的影响。当然，街车看起来像本田“以赛车为中心的RC213VMOTOGP机器”，但返工车身面板的增益是功能上的，而且是非常真实的。

对于初学者来说，修改后的形状（上面，右边），这是由RC213V的前身RC212V（上面，左边）启发，帮助帮助舒适通过更有效的风偏转周围的骑手。但在功能上，空气动力学是通过计算流体动力学分析来改进的，有助于将空气动力阻力系数降低6.5%。虽然更新的冲压空气系统最大限度地提高了气流和辅助发动机的响应能力，但航空改进也在CBR600RR10%的燃油经济性增益中发挥了重要作用，从40英里/加仑增加到44英里/加仑。

这也许是2013年CBR“种族激励的外观”的最甜蜜的部分？尽管有轨电车的造型吸引了传出RC212V赛车的灵感，但随后产生的MotoGP硬件，RC213V，实际上从街头机器借用回来，在这个过程中传递了更有效的轨道武器。

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