阿斯顿·马丁令人着迷的瓦尔基里混合动力超级跑车刚刚在赛道上让人目瞪口呆

长期以来，空气动力学一直在塑造高性能汽车的设计中发挥着独特的作用，但阿斯顿马丁Valkyrie的首次公开亮相表明，aero加上极端的混合动力可能会制造出更引人注目的超级跑车。这款限量版的英国“超级跑车”是一款公路赛车，于本周末在英国银石赛道举行的2019年英国大奖赛之前首次亮相。

银石对不同寻常的汽车并不陌生，在像大奖赛这样的重大赛事之前，找到新奇的汽车并不难。然而，即使以这些标准来衡量，《瓦尔基里》也是另一番景象。

这是Valkyrie第一次在现实世界中被驾驶，阿斯顿·马丁系统。虽然这款车已经研发了一段时间了——事实上，已经足够长了，150辆公路版的样车都被未来的车主抢购一空了——但到目前为止，这主要还是在模拟阶段。数字建模和虚拟测试给了汽车制造商和它的合作伙伴红牛先进的技术时间来完善和完善光滑的设计和强有力的传动系统。

然而，在数字世界里，你能做的事情是有限的，如果Valkyrie的买家们看到的是一个u盘，里面装着他们的虚拟汽车，而不是一串真正的钥匙，他们可能不会完全满意。阿斯顿马丁(Aston Martin)红牛赛车队(Red Bull Racing)的首席技术官阿德里安•纽维(Adrian Newey)开始绘制原始设计草图已有五年，如今，一辆原型车凭借自己的力量推出了。我们已经听说了，这是很大的力量。

这是一款混合动力车，但不要把Valkyrie误认为普锐斯。阿斯顿·马丁(Aston Martin)首次推出的是6.5升V12发动机，其本身能够产生1,000马力和546磅-英尺的扭矩。这是与Rimac和整体动力系统电池电力系统相结合，这又增加了160马力和207磅-英尺的扭矩。

总的来说，你看到的是1160马力，10500转/分钟，和664磅-英尺的扭矩，在6000转/分钟。遗憾的是，阿斯顿·马丁还没有说在路上或赛道上加起来有多快。

银石的外观并不是瓦尔基里最完整、最肆无忌惮的一面。阿斯顿马丁说，重点不是在圈数，这只是一个真正的物理测试过程的开始。

尽管如此，这仍然是一个很好的机会来看看当Valkyrie被现实世界而不是数字背景所包围时是多么的超凡脱俗。从某些角度看，这几乎是一辆骷髅车，巨大的切口和极简的结构是工程师们如何设计超级跑车的直接结果。

例如，通过将V12发动机和变速箱的外壳作为Valkyrie结构的受力部件，然后将后悬架直接安装到变速箱上，阿斯顿马丁可以去掉一个额外的后副车架。高科技和轻量化的材料使得表面上极薄的支撑杆和其他承重部件成为可能，而在不太极端的车辆上，这些部件的厚度会成倍增加。

结果是一个我们以前从未见过的混合体。虽然我们真正想要的——一圈认真的表演——还在后面，但很明显，在现实生活中看到Valkyrie将是令人难忘的，即使它只是站着不动。首次交付的道路上的汽车应该在今年第四季度开始。

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