Rimac证实了以轨迹为中心的1887必和必拓c_2的版本

是的，朋友们，1，887 bhp和0-62英里每小时不到两秒钟就被认为是“可用的”，至少在克罗地亚电动汽车制造商Rimac的词汇中是这样的。这就是即将到来的C2的目标：一辆可以同时看到你的脸，然后用超高速以有趣的方式重组它的汽车。

然而，当被问及这辆车是否会尝试在纽伯格林创下记录时，Rimac的老板Mate拒绝了。大概吧。“那会让我感兴趣的，”他告诉TG，“但也许对C2不感兴趣。”

“我们已经做了一些选择(这辆车)，比如有电动座椅和更实用的，日常轮胎，而不是像TrofeoR这样的东西。”因此，我们不能打破大众身份证R，或尼欧史诗9的记录，两者都是areracecars。“

正如我们已经提到的，C2应该是可靠的，每日驱动电动超车。留出空间给更厉害的人。“未来的车型将更加注重赛道，”Mate告诉我们，“所以也许我们会记录在案。”当然，我们正在考虑这类事情。“

不仅仅是他。无论你对纽伯格林圈时间的优点有何看法，以及这如何等同于汽车的滑行能力，汽车制造商都不能停止对它的标杆。“我不确定你是否知道这一点，但当你开始设计一辆汽车，特别是一辆高性能的汽车时，每个制造商都有目标。

“0-100公里每小时加速。最高速度。诸若此类。一直以来，其中一个话题是纽伯格林时间，以及在电池过热之前你能做多少圈。我们正在以同样的方式开发一辆汽车，所以我们一直在看赛道上的模拟。“

他注意到C2目前的开发计划是如何围绕不同的电路进行的。但他还没有解决纽伯格林的问题，无论如何，这不是C_2的重点。

他说：“这辆车的建造并不是为了成为那里最快的车。”“但你可以在那里玩得开心。最后，顾客喜欢的不是在‘环线’上快一秒，而是在车里玩得开心，不仅是在赛道上，而且--安全地--在路上也是如此。“

是的，朋友们，1，887 bhp和0-62英里每小时不到两秒钟，现在也被认为是‘乐趣’。

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