法拉利F8致敬法拉利的一切

法拉利公布了第一批图片和许多细节的下一个中型v8动力跑车。F8 Tributo取代了488 GTB，而这款车推出才四年。它本质上是一辆法拉利488 GTB，更新了法拉利在过去四年里学到的一切——无论是在设计、动力系统、悬架、电子和功能方面。

顾名思义，F8贡品是对许多事物的致敬。

1)起动机方面，屡获殊荣的3.9升平面曲轴、涡轮增压V8发动机，最大功率720PS，峰值扭矩770Nm。这是迄今为止法拉利赛车中最强大的引擎，最后一次使用是在488活塞上，0-100公里每小时只需要2.8秒(比488 GTB快0.2秒)，最高速度为340公里每小时(+10公里每小时)。

2)在488 GTB上首次引入的高下压力外观设计也在不断发展。罩上的进化S-duct设计,更大的摄入量,再生制动管、新的后保险杠上的通风口,“吹”扰流板设计(slit-window放置发动机罩与机翼)和新扩散器设计了F8黄金空气动力学效率增加了10%。

3)新的设计语言是在法拉利812上以超快的速度引入的，在Portofino上得到了发展，现在在F8上得到了完善。

4)聚碳酸酯树脂热塑性发动机罩让人回想起法拉利F40，而双taillamp的设计让人联想到308 GTB。

使法拉利汽车驾驶起来很有趣而又不危险的系统也得到了改进。与488 GTB相比，它的铝底盘和车身面板经过了重新设计，以减轻重量。事实上，F8的重量比488 GTB轻40公斤，使它的路边石重量降至1435公斤。

室内设计也是“看起来一样，但同时又不一样”的一个例子。驾驶员导向的设置是补充了更小的方向盘，使机舱感觉更运动，并改善驾驶感觉。机舱内唯一的多媒体屏幕在乘客一侧，这是一块8.5英寸的触摸屏，可以用来控制各种功能。

488 GTB的动力也得到了改进。由于增加了6.1版的法拉利“侧滑角度控制”和“法拉利动态增强器+”功能，F8的极限可以在一个相对安全的方式进行探索。

2018年3月5日，2019年日内瓦车展将公布其价格、可用性和特殊功能的细节。所以，请继续关注ZigWheels，我们将为您带来瑞士车展的最新消息。

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