大众车队在ITC一级赛事中独占鳌头

上周末，大众汽车作为一个工厂团队正式进入了MRF MMSC FMSCI印度全国赛车锦标赛的ITC类别。大众选择的武器不是一辆，而是三辆1.8升涡轮增压的文托赛车.长话短说，周末结束时，Vokswagen在三场比赛中以令人印象深刻的9场领奖台中的7场领先于ITC。

这三名文托身着赛衣，由来自钦奈的前系列赛冠军卡蒂克·塔拉尼、来自科尔哈普尔的德鲁夫·莫伊特和来自海得拉巴的伊莎兰·多迪瓦拉驾驶。排位赛圈本身传达了球队的能力，德鲁夫·莫赫特以1：07.829分钟的最快圈速获得了杆位。Karthik和Ishaan在电网中占据了第三和第四的位置。一旦灯变绿，三只文托斯显示出惊人的姿态和动力的恒星速度。

DHRUV带领电池组开始完成，并在ITC类别中注册了大众汽车运动印度的首次胜利。有一个好开端的Karthik声称在讲台上迈出了第二步。尽管工厂团队必须与其他7个竞争对手进行竞争，但速度如此强烈，以至于他们所拥有的唯一的竞争来自基于Bangore的种族概念以及他们的城市Vtec赛车号39，由赛车经验丰富的阿军巴鲁(ArjunBalu)驾驶。另一方面，Ishaan度过了一个糟糕的一天，因为他不得不在通过另一辆车泄漏到轨道上的液体之后退休。

第二天举行了国际贸易中心第二届比赛。根据第一轮比赛的结果，前六名的排名被逆转，将德鲁夫推到第六位，卡蒂克在第五名。与此同时，伊桑从第七位开始。第二场比赛直接证明了大众赛车的统治地位。虽然卡蒂克从后面开始，但他在第一个角球中抢占了领先位置，紧随其后的是德鲁夫，位居第二。伊桑从第七位开始，表现出色，爬上了梯子。在另一位经验丰富的赛车手D·维迪亚·普拉卡什(D Vidya Prakash)的推动下，他打出了一场精彩的在比赛的大部分时间里，伊桑都是最受尊敬的人。然而，在最后一圈的最后一段，在一个叫做米老鼠的角落里，他决定移动一步，因为他注意到他的对手在那里失去了时间。伊桑最终夺得了领奖台上的第三名，帮助大众赛车夺得了前三名！

最后一次比赛中，Karthik第二开始在极点位置开始使用DHRUV。第三极位置是由ArjunBalu驱动的第39号汽车，其次是第4位的Ishaan。Karthik和Dhruv从第一个拐角本身获得了第一个和第二个位置，并按相同的顺序完成。与此同时，伊什兰不得不从比赛中退役，因为他在凹坑后的第一个长角跑了几圈后就离开了跑道。

在谈到车队的主导地位时，大众汽车印度公司的负责人Sirish Vissa说：“我为我们在周末取得的成就感到兴奋。从去年开始，我们就一直在发展赛车，从那以后，我们就像坐过山车一样。去年我们的速度也不错，但是还不够好，不能赢得比赛。然后我们对赛车的动力进行了调整，使它在中转角跑得更快，这帮助我们在竞争中获得了优势。“他还说，“在Karthik、Dhruv和Ishaan，我们有三位年轻而敬业的司机，他们正在努力使我们的赛车进一步发展，并带来我们在来到Coimbatore之前只能梦寐以求的成绩。”

大众汽车公司(VolkswagenMotorsportIndia)通过在ITC类中正式进入，计划突出自己的客户运动方案，通过这些计划，他们的目标是为女贞建造和提供赛车。下一轮比赛将在未来几个月在陈奈的马德拉斯运动竞赛跑道上展开。

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