塔塔汽车公司开始在古瓦哈蒂进行电动巴士试运行

塔塔汽车公司(Tata Motors)于2017年10月16日在古瓦哈蒂市开始试运行其电动9m巴士。试验是与阿萨姆邦运输公司(ASTC)合作进行的，其董事总经理阿南德·普拉卡什·蒂瓦里(Anand Prakash Tiwari)对此表示反对。从普兰坦巴扎(Plantan Bazaar)开始试运行的电动巴士将为国际足联U-17团队和参观Maa Kamakhya Templi的奉献者提供免费交通服务。今年早些时候，塔塔汽车公司(Tata Motors)对从帕瓦努到希姆拉的9M超电巴士进行了一次试运行，全程全程160公里。在昌迪加尔举行的另一次审判中，这辆公共汽车行驶约143公里，消耗了全部费用的70%。通过这些试验，塔塔汽车公司正在为未来做好准备，因为联邦交通部已经宣布了在该国实现公共交通完全电气化的计划。根据塔塔的说法，这些电动巴士的基础是经过验证的公共汽车平台，这些平台提供了更好的可驾驶性和重新启动的等级，这意味着即使在斜坡上停下来，巴士也可以很容易地重新开始爬升。这些公共汽车配备了高效的动力系统和经过优化的电池，配合塔塔公司的专有能源管理系统和车辆控制策略，从而降低了维护的总成本。塔塔声称，公共汽车上使用的液体冷却电动汽车电池组是专为印度条件设计的，将提供更高的电池寿命和更好的性能。电池组安装在公共汽车的屋顶上，有助于在洪水条件下防止电力系统的积水。塔塔说，通过安装一个装有机会充电的小型电池组，巴士的行驶里程可以扩大到220至240公里。

新的总线范围配有多路布线系统、自动售票/智能卡启用系统、反向摄像头辅助等功能。塔塔汽车已经推出了9M和12MStarBus电动客车以及小型商用汽车，如Iris和Magic，以在电动商用车市场上标记它的存在。

上个月，塔塔汽车公司从ESSL（能源效率服务有限公司）分两个阶段获得了1万辆电动汽车的供应订单。第一阶段将看到塔塔汽车向各政府部门交付500辆汽车。其余的汽车将在第二阶段交付，其时间表仍不清楚。有了这样的步骤，我们认为塔塔汽车正朝着正确的方向前进，并为不久的将来的电动移动铺平了道路。

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