雷诺涡轮增压时代

为了庆祝一级方程式涡轮发动机首次胜利40周年，并重振其在80年代和90年代上市的增压跑车的传奇，雷诺邀请我们度过了充满情感和有强烈的感觉。和我们一起坐吧!

涡轮增压。如果这个术语现在唤起一种允许机械柔韧性和控制消耗的技术，那么在70年代后期，它就成为了爆炸性性能的代名词，就大不相同了。

因此，自1977赛季以来一直参加一级方程式世界锦标赛的雷诺使用该技术增强了其V6 1.5发动机，然后与大型V12大气环境进行了对抗。在艰难的开局之后，洛杉矶在1979年7月1日赢得了法国大奖赛的重击。我们当然记得让-皮埃尔·贾布耶(Jean-Pierre Jabouille)的胜利，但尤其是令人难以置信的对决，这场对决是雷纳·阿诺克斯(RenéArnoux)的雷诺(Renault)与吉尔斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)的法拉利的对决，他的武器传递将仍然像最F1历史上最壮观，最投入的赛车。

当制造商在竞争中运用技术时，最好利用其系列型号。因此，从1981年到1993年，前Régie推出的所有运动型车型都将配备增压发动机。从R18涡轮增压器到Biturbo Safrane，当然还有不容错过的R5或R21，这5个魔术字母使梦境机全速前进。

这些汽车，Caradisiac在La Ferte Gaucher赛道上进行的精彩活动中，有独特的机会乘上车轮，这是对我们的试点工厂Soheil Ayari进行的常规剧院测试。

出于明显的原因，我们被要求不要急于这些古老的“祖母”。但是，我们将与RenéArnoux一起分贝和激动，他将把RS10的车轮保持几圈。

最终，他是一名驾驶员，他也许比所有其他方面都更好，体现了雷诺的涡轮增压精神。如果他在赛道上取得了不错的成绩，尤其是在勒芒24小时耐力赛上，那他就是在集会上成名的。他是位真正的驾驶艺术家，从不st杂技，不会令公众满意，他是世界上最受欢迎的飞行员之一。这位飞行员是让·拉格诺蒂(Jean Ragnotti)。猜猜我们和他说话了吗?

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