特种汽车和二氧化碳减排齐头并进吗

根据担任技术和科学理事会的英国议会团体的说法，仅用清洁的车辆更新车队不足以满足CO2的目标。为此，首先必须生产更少的汽车并减少私家车。

英国科学技术委员会提出的问题，就科学和工业问题向政府提供建议，已超出了对私家车的单纯辩论。最后，它使消费社会的计划受到质疑：我们是否可以通过生产更高效的商品来真正减少对环境的影响?还是我们首先应该减少产量?

来自不同背景的科学家组成的议会党团，预定结论没有吸引力在其漫长的青蒿报告温室气体在英国的排放，“ 政府的长远目标，脱碳运输重点从长远来看，私人和个人的广泛使用主要是为了减少废气排放和增加低排放车辆的销售，而不是低排放的总体运输方案。似乎有显著脱碳是一致的。政府不应该只用清洁替代模型轮式车辆拿他没办法。“

没有人说您将不得不告诉汽车!它在伦敦没有地方。在农村地区，对于人们来说，他们需要保留它们!

-Vicky Ford MP(@vickyford)2019年8月22日

在推特上大举入侵的议会团体坚持在社交网络上进行细微差别：“ 没有人说您必须摆脱汽车!”研究表明，大量使用汽车将需要改变，但是那在伦敦这样的城市-农村地区，已经是这种情况了，对于那些需要汽车出行的人们来说，当然必须将它们保存起来! ”

去年，在欧洲，与2017年相比，汽车销售稳定，售出了1,546万辆汽车。但实际上，只有一部分(略超过一半)的销售是针对个人的，其余的是向车队和公司的销售。

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