注意这是今年夏天驾车者的更改

如果您今年夏天不了解新闻，请当心本季的惊喜!对于司机来说，七月和八月发生了很大的变化。坏消息比好消息还多!夏天到了。如果您打算在假期后利用废旧红利购买汽车，您可能会对卖方感到意外。整个设备在8月1日进行了修改，条件更加恶劣。

为什么要改变?政府采取了紧急行动，因为保费太成功了。它的目标是在五年内发放一百万美元的奖金。但是自2018年初以来，我们已经超过50万!因此，这是放慢步伐的问题，特别是因为保费要花很多钱。想法还在于将系统重新聚焦于污染较小的车辆。

什么消息 在车辆方面，CO2限值从122降至116 g / km。购买的模型的价格不得超过60,000欧元。根据收入变化标准对援助的区分。我们忘记了应税或不税的概念，它现在基于每股参考税收(RFR / P)，相隔13 489€。

如果每个人都有2500欧元的奖金用于购买具有足够自治权的电动或可充电混合动力车(新的或二手的)，则富人(13489欧元以上)将不再拥有超过51 g / km的单热力和混合动力汽车就什么也没有。对于较富裕的人群(RFR / P在13,490欧元以下)，新的或二手的Crit'Air 1汽油车仍可获得1,500欧元的援助。另一方面，在柴油方面，Crit'Air 2的优势仅在于新车型!

维持最适度援助的翻倍，最高可达5.000欧元。

为什么要改变?政府希望降低驾驶执照的成本，这是自治的象征，平均费用为1800欧元。要求驾驶学校降低价格是不可思议的!因此，纽约州希望推广更经济的学习方法，包括伴随驾驶和使用模拟器。

什么消息 三项措施已于7月22日生效。最重要的是，陪同驾驶的年轻人可以通过17岁的实际测试。但是，如果成功，他们必须等到大多数人独自开车。然后，在培训方面，模拟器上的可用小时数从5小时增加到10小时。最后，对于那些通过自动变速箱许可证的人(最少需要13个小时的培训，而不是20个小时的培训)，通过额外的培训手动变速箱的时间从6个月减少到3个月。

技术控制：对柴油更为严格

为什么要改变?在2018年春季进行大修之后，技术检查于2019年7月1日再次进行了更改。更改涉及柴油，由于维护不善，人们希望追捕污染严重的车辆。这个想法也是要惩罚那些已经卸下颗粒过滤器的人。

什么消息 可以更精确地控制排烟的不透明度以及CO2和NOx的释放速率。一方面，测试将更加严格，加速度更高，无法进行装配。另一方面，有必要遵守更严格的标准。不得超过的值是通过考虑到老化的加权因子批准车辆时生效的值。

这似乎令人惊讶，但更严格的测试不会影响较旧的柴油。它会影响到最新，标准，5和6为1，2和3欧4，烟度未在时间考虑在内，因此，不可能使一个与当前水平进行比较。

Malus：拾音器不再多余

为什么要改变?被认为是专业人士的交通工具，皮卡不受处罚。对于许多环保主义者来说，这是一个异端，他们批评向购买这种模型的个人赠送礼物，特别是因为他们在污染物排放方面是非常糟糕的学生。

什么新颖?自7月1日起，罚款适用于皮卡。但这关系到个人的5人座汽车。为了避免对职业选手造成不利影响，不对带有四个座位(经常在山上使用)的单舱和扩展舱模型进行“恶意”处理。这5个地方有一个例外：如果仅将它们分配给滑雪缆车和滑雪场，则不收取任何罚款。

新的交通规则：限制，使用Crit'Air，30 km / h ...

为什么要改变?如果有自己的习惯，请小心：几个城市和城市改变了交通规则，但主要论点是反对污染。

什么消息 第一个问题涉及使用Crit'Air小插图在发生污染事件时实施交通限制的城市：政府在初夏放松了实施程序。现在，这些限制会根据过去或计划的污染天数自动激活，而无需对县长进行确认。

在巴黎方面，自7月1日起，本周禁止的车辆清单已扩展。在未分类的模型和缩略图5之后，该小插图4被禁止使用。现在禁止首次使用的柴油车可以追溯到2006年1月1日，而可以禁止汽油的车可以追溯到1997年1月1日。此外，在环路和A86之间的区域，有Crit'Air 5的第一个禁令，且未分类。但在2021年初之前，该地区将不会进行口头表达。

在里尔，我们对30 km / h进行了全面概括。除主要结构轴外，此限制将应用于整个城市。更改从8月19日开始，一直持续到诸圣日。

返回到90 km / h的位置在哪里?

首相已同意以每小时80公里的速度释放压载物。部门总裁将能够以90 km / h的速度放回被认为不危险的轴。但是，已经有必要实行将放松结合在一起的运动方向定律。此外，地方民选官员将不得不通过事故研究和后续行动来激励他们的选择。一些人已经谴责了旨在阻止它们的多重约束。

2020年的亮点是什么?

该政策的重点之一是对《流动方向法》的最终审查。它不会动摇驾车者的生活，但会带来一些新颖性。除了上述80 km / h的放宽措施之外，工作场所的拼车活动还将得到促进：私人和公共雇主将能够通过拼车活动来支付员工的差旅费用，最高为400€每年。另一措施：在可见元素上开放备件市场，以降低价格。

10月，将提交2020年的财政法案。我们将了解罚款表格的演变。我们将密切关注它，因为这一次它将基于新的，更严格的WLTP测量周期，该周期将提供更高的CO2值。如果电网不放松，罚款将在2020年激增。

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