DESIGNbyBELLU新兴物种必须投放新诱饵才能将新客户吸引到消费者的陷阱中

SUV变得多余，必须自我更新。从这个角度来看，世界上有许多变种被滥用地称为“切断”。它可能不会持续太久。我们必须找到新的东西来提高SUV的吸引力。长期被边缘化，他们从车队的质量差异通过自己的肩膀，因为他们是少数。长期以来，SUV用户(我们之所以称其为“四轮驱动”，是因为他们全都是四轮驱动的)在他们的同时代人中占了上风，对其进行了恐吓和羞辱。

SUV和其他跨界车的市场已经饱和，在所有细分市场上的选择都是巨大的，这个仍然有十年历史的物种已经变得太普遍了。今天，情况已不再如此。每个人都处于同一水平。没人再统治任何人。我们最终会注意到边缘人谁乘坐降低的轿车。

SUV已进入行列，它们代表了规范，正常性，平庸性。它们影响另一个客户。所有的顾客。大队营。卖家向卖家出售任何东西的追随者消费者，告诉他们“我卖得很好”。

有大多数喜欢追随羊群的人。但是，也有一些新颖的迷，时尚的受害者，受毒瘾严重的对象。为此，有必要发明其他东西。必须推出新诱饵，以吸引新客户进入消费市场。

设计师选择开发SUV的“ S”面，而放弃“ U”面。体育比公用事业多，宝马早先曾称其为“体育活动车辆”，不要与普通人混为一谈。今年，“ SUV跑车”正像烤饼一样繁衍，这种现象才刚刚开始。用几乎垂直的后挡板完成旅行车的轮廓。放在后面倾斜...

德军应有尽有，冲进了突破口。宝马通过在7月推出第三代X6来增强其地位，这满足了所有新Behems的傲慢口吻。它在2018年经过重新设计的X4排在其后。不愿超越的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)于去年三月创造了GLC级别的变体“轿跑车” 。GLE继续不变。

奥迪(Audi)落后一些，它打算弥补从7月开始的Q3 Sportback所浪费的时间。最后，曾经是Grand Tour SUV领域的先驱之一的保时捷从三月起就开始提供CayenneCoupé。拥有自己的个性和风范的陆虎(Land-Rover)摆脱了所有设施：新的Evoque既不是旅行车也不是双门轿跑车，而是路虎揽胜;伟大的艺术。

如雷诺Arkana /三星XM3 Inspire duo等小型模型或福特Kuga和Puma等紧凑型跨界车所显示的，趋势更加流畅。然而，两位法国球星雷诺·卡普特(Renault Captur)和标致(Peugeot 2008)并没有放弃他们的个人资料，而比体育界更实用。所有SUV都不采用双门跑车的轮廓。坚固而优雅的休息继续蓬勃发展：奥迪Q7，现代帕利塞德，凯迪拉克XT6，梅赛德斯·奔驰GLS或林肯海盗船保持其刚度，

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