卡洛斯·塔瓦雷斯要求国家为电动汽车服务

“共享的”流动性：这是卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)通过他主持的ACEA(欧洲汽车制造商协会)的报告所希望的。PSA老板希望当局支持建筑商，尤其是在购买辅助设备和基础设施方面。

卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)绝对不打断电动汽车的话，他认为这是“强迫游行”。在法兰克福贸易展览会上，他甚至发表了封面：“ 欧洲公民让自己受是非决定的时间有多长? ”，他评论了欧盟的现行政策。欧洲的CO2排放量和制造商几乎有义务改用电力来钉住钉子。除了CNG，氢气或充电式车辆的钻探量不足以确保品牌的平均二氧化碳排放量足够少。

“ 我们的行业渴望尽快朝着零排放的生态交通迈进，但是这种过渡是共同的责任，我们为客户提供了越来越多的替代发动机汽车选择。欧盟各国政府必须通过大幅增加对基础设施的投资来跟上我们推出这些汽车的步伐，它们还必须采取可持续激励措施，促进欧洲范围内的可持续采购。 ”。(来源，第3页)。

在许多国家，购买激励措施已经生效，例如在法国，还有奖金，而基础设施通常是另一个问题：它们是在当地社区的鼓动下部署的，而不是在当地社区的倡导下部署的。状态，允许区域管理其实施。

标签：

版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！