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第一台大型电动大众汽车已经准备就绪ID.3是电力市场上的第一名
发布时间:2024-02-05 08:40:20来源:
承诺了好几年,第一台大型电动大众汽车已经准备就绪。ID.3非常雄心勃勃,是电力市场上的第一名,目前被Leaf占据。首先对决,看看日本人是否会担心。
设计:原创
可以说的很清楚:它们都不触发暗恋。该ID.3和叶没有容易的身体。至少,我们可以说ID.3更新了大众汽车的风格。它的典型面包车外观令人惊讶。挡风玻璃先进,引擎盖很小。电气架构使车轮陷入困境。脸上的表情可能太基础了。背面令人惊讶,其顶盖在挡板的每一侧均被浸入,后挡板漆成黑色。
叶子似乎有点明智。在第一代离奇的一代之后,日产又回到了差不多的水平。它的外观与该品牌的其他产品相似,例如,侧窗和望远镜之间的接合处或大型V形格栅,但由于它是第一版的大改版,因此我们也找到了轮廓高,不适合潜水帽。
我们的选择:平等,无处不在
室内装潢:更大胆的德国人
这里有两种方法。一方面,日产决定提供一种传统的仪表板,而没有任何独创性可以与引擎的未来派风格相吻合。因此,我们有一个经典的体系结构。至少,它不会造成混淆。这款汽车配有8英寸触摸屏。
相比之下,ID.3破坏了代码,为大众的室内设计带来了新鲜空气。演示内容精致而通风,订单数量有限。而是有一个10英寸的屏幕。仪器在另一个屏幕上,例如平板电脑。选择器与之关联。大众汽车已计划进行更多定制。仪表板可以使用白色元素(包括方向盘)或橙色。不利之处将来自硬塑料的存在。
适应性/行李箱:叶子中有更多行李
凭借其为电动机设计的新平台,ID.3拥有2.77米的超大轴距。可以给背部的双腿提供很好的空间。叶子宣布一侧更好的行李箱容量,高达435升,而ID.3则为380升。她利用自己较大的身材,但握力却很古怪。长凳可以折叠,但是在两个模型上都形成了很大的一步。
叶子得天独厚。在欧洲,它推出了日产的动力转向技术Pro Pilot,该技术将主动辅助与赛道维护和自适应巡航控制相结合,能够停止和重新启动汽车。它还具有自动紧急制动,插槽支持,360°视野和所有智能手机连接功能,包括可定位汽车的应用程序。
大众显然没有放弃。它的前灯矩阵类型(光束单独永久适应)甚至有了一点进步,尤其是前所未有的增强现实仪表,它将信息投射在挡风玻璃上,例如精确地指示出道路采取。
胜利似乎势不可挡。回想一下,这是第一次虚拟比赛,它评估了测试之前涉及的力量。但是,德国人确实会在专用平台上利用其现代设计,而Leaf则基于旧的基础,这在自治性和技术方面都得到了体现。大众在介绍中也较为宽松。但是Leaf有一个重要的资产:两种版本都可以使用。大众将不会在2020年第二季度之前交付,只有其高配版本。直到2021年,这个范围才完整。
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