C8一代雪佛兰科尔维特的生产面临不确定的未来

由于围绕通用汽车罢工的情况，C8一代雪佛兰科尔维特的生产面临不确定的未来。因此，制作了很少的《 2020年护卫舰》，也很少有记者有机会跟进。在可以长时间使用汽车的出版物中，MotorTrend决定通过动态测试新的Corvette来明智地利用其时间。

正如我们最近从BMW Z4和宝马驱动的Toyota Supra上看到的那样，测功机测试取得了出色的结果，其功率甚至超过了宝马和丰田的估计。而且看来克尔维特(Corvette)出厂时也可能被低估了。

轻巡洋舰在测功机上运行了几次，每次测试得出的结果都大不相同。雪佛兰(Chevy)说，6.2升LT2 V8可产生SAE认证的495马力和470 lb-ft的扭矩，这是传统的15%动力传动系统损耗的原因。MotorTrend的初始运行对汽车的额定功率为558 hp和512 lb-ft(或曲柄下为656 hp和602 lb-ft)，没有传动系损失。齿轮比的问题可能会导致差异，因此再次对汽车进行了测试，车轮处的功率为478 hp和544 lb-ft(曲轴处为562 hp和640 lb-ft)。

雪佛兰(Chevy)解释说，产生较高产量的最合逻辑的原因是汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers)制定了严格的规定。通用汽车和其他制造商使用SAE测量程序，该程序会缓慢提高RPM，而不是快速加速。这个过程会在发动机中产生更多的热量，并可能产生更少的功率，因此，由SAE测试过的发动机在一次动力拉动下获得更高的输出并不少见。

另一个解释可能是该车的八速双离合变速器，雪佛兰表示，这可能比传统自动变速器的净损失少15%。MotorTrend的最终测试结果可能并非100%准确，但就目前而言，该出版物认为2020年Corvette的性能要比其性能指标所宣传的要高。

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