自动雷达始终为国家提供更多资金

如果为了道路安全行动而为雷达资金提供资金，我们注意到用于国家去杠杆化的份额每年都在急剧增加：从2018年到2020年，该比例将从8.8%上升到20%， 9%!

自动雷达：始终为国家提供更多资金

尽管去年由于降级导致收入急剧下降，但高速摄像机仍是一项为公共财政服务的业务。自动化审计报告称，2018年的总金额为8.864亿欧元，比上年下降14%。记住，好消息是，与此同时，法国的道路上从未有如此多的死亡事件(尽管有一切，仍然有3,259名受害者要抱怨)。

在这种情况下，当局今天上午发布了该州为改善道路安全所做的财政努力的最新情况，称其“ 增速快于道路安全”。 收入雷达 “(这些数字是从所附草案财政法案2020年正式报告)：当局确保投入3.7十亿的问题，当雷达涉及8.64亿。

具体而言，该最后的总和根据四个电路重新分配。最重要的部分涉及控制/制裁系统本身的供电：约2.696亿欧元，将用于确保公园的正常运转和融资通信。我们注意到，尽管有记录的去年收入下降了14%，但这一分配还是增长了8%。

法国的基础设施融资和运输机构(简称AFITF)是所筹集资金的第二大接受方。它将获得2.431亿美元，几乎占年度预算的十分之一，后者可以为道路维护和翻新工程提供资金。但是，值得注意的是，分配给AFITF的“雷达”分配正在显着减少：通过咨询道路安全站点，我们发现这一数额在2018年达到4.05亿。

同样，地方当局看到它们的份额急剧下降：到2020年，它将“仅”获得1.713亿，而两年前只有270亿。然而，道路安全规定，后者的减少将被2018年1月1日以来实施的停车后配套所收取的总金额所抵消，后者的收入直接惠及地方当局。

最后，对于任何怀疑的人来说，雷达的钱也是公共财政的意外之财：1.804亿欧元将为国家的去杠杆化做出贡献，占所产生罚款的20.9%。在2018年，它仅占总数的8.8%。

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