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宝马8系GranCoupé
发布时间:2024-01-22 08:50:16来源:
忘了M850i,更不用说膨胀的M8了。8系列系列的最佳选择牢固地扎根在底部,840i GranCoupé为奥迪A7和梅赛德斯CLS带来了艰难的收益。继续阅读以840i sDrive规格对全新BMW 8系GranCoupé进行的完整CAR评测。
那什么是Gran Coupe?
新款GranCoupé是4 + 1人座,但由于产生了这种笨拙的名称,行销本身就成了马蹄铁。您猜中了:高高的中间座位甚至不足以适合蹒跚学步的绑带; 40:20:40的后靠背拆分很容易与宽阔的肩膀发生冲突,而440升大后备箱的展开却以牺牲头部为代价-第二排的腿部空间。
通过制造铝制的车门,车顶蒙皮,防火墙,保险杠支架和引擎导轨,以及将其他轻质材料用于行李箱盖,变速箱通道和仪表支架,GranCoupé仅比两门姊妹车型重70公斤。标准装备包括自适应M悬架,M运动差速器和与M850i相同的M运动制动器。配备VR平视显示器的第七代iDrive系统是最近改款的7系列的随身物品。
总而言之,以高价换来的是,您将获得更漂亮,更独特的高级定制时装风格,更慷慨且部分定制的规格以及更负盛名的8系列徽章产生的街头信誉。但是,所有这些都是要付出代价的:没有营销梦想的主观和情感特质,大多数购买者将难以忽略负面因素,例如要价高得多,重量更大(95公斤)和狭窄的客舱空间(两个衣服)第二行的尺寸)。
它有什么装饰?
Gran Coupe有840i sDrive和M850i-spec两种型号,我们将尽早解决这个问题。这是您想要的前修剪。甚至没有行销手段也无法诱使我们进入真正昂贵且口渴的M850i GranCoupé。它重了近200公斤,因此也更加笨重,在现实世界中,在0-62英里/小时的加速运行中,它比840i拥有1.3秒的优势几乎是不重要的。
好的,那么840i sDrive的驱动方式是什么?
从酒店到赛道的短暂清晨车程真是大开眼界。最低时速为163英里/小时,最强劲的8系列GranCoupé当然足够快,无论您身在何处,都可能危及您的驾照。气势磅20的20英寸倍耐力提供了足够的抓地力,而不会在低速或侏罗纪地形上对骑行造成微小破坏。转向系统不受牵引任务的负担,是一种皮革包裹的人寿保险系统,可与其他动态向导一起帮助将汽车控制提升到一个新的水平。
当关闭ESP的情况下,手动控制变速箱以及Sport Plus中的驾驶体验选择器时,确实需要汽车控制才能使一切保持一致。做到这一点,辉煌的日子将在Full Monty中重现:精致而透明的3D转向,可靠的底盘以及强大的心灵感应天赋和经过训练的刹车系统,即使是十分之一的经验,840i sDrive熔断器现代技术和传统品牌价值,使之具有卓越的竞争力和娱乐性。
840i GrandCoupé虽然不如340i快和轻巧,但可以立即与所有六种感官联系起来,包括直觉和基于经验的期望。市场营销部门竭尽全力挖掘可切换防倾杆和后轮转向系统的强大功能,但是绝对不需要在这些添加剂上花费额外的金钱来确保M Sport和M Technik包装完全平衡其中包括减阻车身套件,更好的座椅,20英寸车轮和轮胎,19英寸运动制动器和M运动限滑差速器。的确,其他一些东西很不错,但不是必需的。
判决
更重要的是传统的宝马品质,例如敏捷性,敏捷性,敏锐的操控性,甜美的发动机和整体驾驶乐趣。840i具有丰富的功能,并且-至少在四个季节中的三个季节中-都是更有价值的驱动器。在崎rough不平的道路,空旷的高速公路和世界上最好的赛车道之一的漫长一天结束后,最典型的印象是参与程度得到了明显提高。
与xDrive相比,RWD轿车感觉更轻(如果仅减轻了55kg),它可以在后轮之间而不是在车轴之间专业地分配扭矩,因此,其操作姿势始终是激光锐利的,并且绝对清晰。
因此,840i GranCoupésDrive是真正的McCoy。如果这辆车不让您着迷,请继续使用并为M850i支付数千美元,然后再将巡航控制系统设置为“贪睡”状态。
眼镜
新价格: £67,905
在英国发售:
发动机: 2998cc六缸直列汽油发动机,335bhp @ 5000 – 6500 rpm,369 lb ft @ 1600 – 4500 rpm
传输: 八速Steptronic变速箱,后轮驱动
性能: 5.2秒0-62英里/小时,155英里/小时(受限),170 -168克/公里
重量/材质: 5072/1932/1387
尺寸(长/宽/高,单位:mm):
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