2020年雪佛兰Silverado 2500HD首次驾驶

我对新的2020 Chevrolet Silverado HD的第一次体验是我会记住很长一段时间的事情。很难忘记带有两层高的砧座的拖车，这些砧座重达35,500磅。即使泡沫砧只占我负载的约1200磅(钢板构成了大部分重量)，仍然是一个不错的选择。

看起来我正在预告Wile E. Coyote的最新Acme订单，但这仍无法摆脱我在此Looney Tunes设置中所表现出的异常轻松。

起飞时，我的Duramax柴油动力3500HD曾两次轻微颤抖，然后沿着俄勒冈州本德(Bend)外的封闭机场跑道滑落下来。卡车以相当快的速度提高速度，而在敞开的踏板周围进行制动和操纵则十分反常。除了可以更宽地摆动以获得更狭窄的转弯和更长的发射时间外，这还是令人惊讶的正常驾驶体验。

大母亲卡车司机

35,500磅的负载使新款Silverado HD的最大牵引能力达到了极限。这比即将推出的模型大幅度提高了52%。这也使该钻机比2019年的Ram重载(35,100磅)更强大，在此过程中击败了即将取代的 2019年福特超级重载(35,000磅)。

Silverado HD的最大有效载荷等级也跃升至7,466磅。

通用汽车卡车新发现的功能归功于增强的梯形车架，车轴，驱动轴，U形接头和齿圈。当然，引擎盖下的东西也很重要，更新的Duramax 6.6升涡轮增压柴油V8可以产生445马力和910磅-英尺的扭矩。机顶式发电厂的引擎盖通风口功能强大，配备28英寸加大风扇，并具有后运转功能，可在引擎严重拖拉后没有充分冷却的情况下重新点火，从而使散热效果更好。该发动机与新型10速艾里逊自动变速箱配合工作。

对柴油不感兴趣的购买者将获得新的基本款6.6升直喷V8加气机，配备401马力和464磅英尺的螺栓，并强制安装六速自动变速箱。这个设置比去年的 6.0升V8 更好 ，后者配备了360马力和380磅英尺的发动机。使用汽油发动机时，Silverado 2500HD的最高牵引额定值攀升了18%，总计达17,400磅。

进入现实世界

从机场出发，在现实世界中的道路上，我得到了时间推移，无论是汽油还是柴油口味的Silverado 2500HD型号。为了我的钱，拖着装有挖掘机的拖车的加油车远非引人注目的经历。加速是悠闲的，引擎确实发狂，可以使事情稳定地逐步发展。最后，这种组合可以很好地完成工作。的确，V8汽油主要用于车队客户，其中动力装置占该部门销售额的61%。

对于零售业人士，雪佛兰表示，有70%的人会花钱升级Duramax 柴油。用更强大的发动机拉动一台重14,000磅的封闭式拖车后，我明白了为什么。它毫不费力地从停顿状态中解脱出来，好像它根本没有任何障碍物。带有记忆和排气制动功能的集成式挂车制动控制器可以放心地在平坦的道路和山坡上放慢钻机的速度。

测试仪的动力扩展拖车式后视镜非常方便，可以更好地观察侧面，但是最明显的新可见性功能是Silverado的可用高级拖车系统。它可以通过多达8个摄像头在中央触摸屏显示器上投射多达15个不同的角度，包括俯视的鼻子，盲点，床，挂车，甚至是拖车内的贵重货物。最光滑的视图是所谓的“隐形拖车”功能，该功能将多个摄像机图像拼接在一起，使驾驶员能够“看穿”他们所拖曳的东西。这是一个出色的系统，可在拉大负载时显着降低应力水平。

HD提供了拖车应用程序，使驾驶员能够更轻松地进行牵引，该程序可让驾驶员检查灯光和轮胎气压。该应用程序还与ASA In-Command控制系统兼容，该系统可让驾驶员在拖着RV的同时监控水箱水位，控制HVAC和电源滑出。

锁定和卸载

当然，在很多情况下，Silverado HD在其背后或床上都不会有任何东西。空载加油车的加速非常快，自动变速箱正在顺利开展业务。柴油动力将HD变成了彻头彻尾的快速皮卡，冲刺而下线并以惊人的方式加速了高速公路的速度。值得一提的是，对Allison变速箱进行调校，始终提供适时且不易察觉的齿轮更换。

独特的短臂和长臂悬架的乘坐和操控范围从令人惊讶的平滑到触手可及的轮胎，视轮胎而定。装有20英寸固特异牧马人橡胶的高地越野靴很舒适，可以顺着路走，急转弯，并且有固定的圆角，适合全尺寸皮卡。栖息在18英寸米其林 LTX A / T 上的LT饰条更加起伏，虽然不如通过弯头束缚，但仍然足够柔顺。在这两种情况下，在更大的颠簸上仍然有些像卡车一样的摇动。

就其本身而言，无可否认的是，新HD在Silverado 1500上的超大型道路外观。一切都变大了，并穿着特定的车身板，减去仍然与较小的兄弟姐妹共享的车顶板。大的“雪佛兰”格栅在图片上有些偏颇，但我发誓它并不像人眼那样华丽。如果您不喜欢它，可以穿上更传统的领结式格栅，花些钱买高级乡村装饰。从背面看，事情也有所发展，现在标准的盒子要宽6.7英寸，长3英寸，而8英尺的盒子要长0.5英寸。

在内部，由于更长的5.2英寸轴距，长途驾驶室模型的长度可延长3英寸。可悲的是，与1500一样，机舱周围的环境在设计和制造质量方面都令人失望，看起来已经过时，尤其是与Ram产品令人印象深刻的范围相比。即便如此，这仍然是一个通行且宽敞的内部，拥有受人尊敬的Chevrolet Infotainment 3信息娱乐技术，该技术使用了具有响应能力的8英寸触摸屏标准，蓝牙，Wi-Fi热点，Apple CarPlay，Android Auto， 并提供了车载导航功能。

可选的安全技术包括带变道警报的盲点监控，前后停车传感器，后方交通警报和抬头显示。奇怪的是，自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统仍然没有提供，而福特和拉姆的高清卡车都可以使用。雪佛兰官方的说法是自适应巡航即将到来，但很可能首先在Silverado 1500上推出。

大卡车，起步价不太高

可以理解，乘员车占重型皮卡车销售的74%，雪佛兰首先采用这种配置推出了2020 Silverado HD系列。阅读本文时，第一个例子正在打击经销商。常规驾驶室，双人驾驶室和双重交付将在秋季开始。2500HD的起价为$ 35,695(包括目的地的$ 1,595)，如果您购买luxHD 2500HD High Country，该系列产品的价格将一路攀升至$ 62,695。

升级到单个后轮3500HD的起步价为36,895美元，双模后轮为38,095美元。最高配置的3500HD High Country双乘员驾驶室和长床将使您花费65,295美元。在所有情况下，在另外的2,800美元上增加四轮驱动大头钉，并使Duramax的起步成本增加9,850美元。

如果您拖了很多钱并且有足够的能力，那么柴油绝对是一个选择框，如果您打算购买这些新的重型雪佛兰卡车中的一个，则肯定要检查一下。实际上，无论您的拖拉杂务通常是Looney Tunes，我都强烈建议您使用Duramax。

标签：

版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！